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                                                                          苹果掀翻特斯拉?-visa新闻

                                                                          2020年04月07日 4:00 来源:visa新闻 编辑:中博app

                                                                          中博app

                                                                          【黄山游客达到上限】

                                                                          或许就在不远的未来▽∴□,交通工具将成为城市交通网络上的数据源﹡,以飞秒(千万亿分之一秒)为单位向云端传输信息◇,所有车辆都稳定有序地在三维立体城市交通网络上快速流动☆?﹡。

                                                                          中博app

                                                                          在19世纪〇?,马车是主要交通工具∴∴∵,每匹马每天要制造15-35磅的粪便〇π∟,以至于英国《泰晤士报》警告称“马粪将淹没伦敦”◇♂〇。直到1863年马车被伦敦地铁取代↑♀,困扰人类多年的“马粪难题”才迎刃而解⊿▽〇。

                                                                          彼时⊙,被人们戏称为“四轮吞金兽”的汽车将成为无足轻重的躯壳♀,特斯拉和它的竞争对手们或许都将告别历史舞台?〇◇。

                                                                          中博app

                                                                          面对后来者咄咄逼人的发展态势∵▽⊙,特斯拉的技术和市场优势还远未达到不可撼动的高度⌒∵。

                                                                          2019年┊♂,特斯拉以6万辆的成绩成为全球新能源汽车销冠▽□,坐上头把交椅的埃隆·马斯克行事异常高调□□∴,频繁地在Twitter上向竞争对手大开嘴炮﹡☆π。苹果公司扑朔迷离的造车计划从未在公众面前露出真容△,却以超预期的速度暗夜潜行♂♂。

                                                                          中博app

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                                                                          以下文章来源于未来汽车Daily ⊿,作者程潇熠

                                                                          历史的轮回惊人地相似△,下一轮颠覆性的时代浪潮正暗流涌动π◇△,山雨欲来〇π♂。

                                                                          中博app

                                                                          “夜间模式”用进了自动驾驶♀⊿,还能在特定路段(如学校路段)改变车辆视觉给行人反馈〇▽。遍布太阳能电池的车身随时随地补充电量♀⊙,不再担心续航问题﹡♂﹡。无线充电停车场解决了停车忘充电和插口不适配的问题∟。

                                                                          无数个前仆后继的先行者用血泪教训证明﹡,老巨头闯入新战场┊,光靠热情和砸钱来追赶传统车企数十年的积淀﹡,连造车的门槛都摸不着◇。

                                                                          无人驾驶汽车尚未实现商用∴♂,脱离地面束缚的“新物种”已在迫不及待地刷新人们的认知极限∟☆。

                                                                          中博app

                                                                          “特斯拉杀手”集结虎视眈眈的“特斯拉杀手”☆☆,挤满了竞争激烈的智能汽车赛道∴。

                                                                          在瑞银看来﹡♂,Waymo的价值更多地在于与谷歌配合形成无人驾驶生态系统:它可以从谷歌地图和谷歌搜索中收集道路及用户偏好数据▽,用YouTube和PlayStore提供娱乐服务┊,通过GoogleHome智能音箱进行智能语音服务♀⌒,并使用软件专业知识管理车队⊿。用华尔街投行杰富瑞分析师的话说:“谷歌想让汽车像你的起居室▽?⊿。”

                                                                          中博app

                                                                          藏在桌下的△,往往才是最大的底牌♀♂。“泰坦计划”并未销声匿迹▽,反而进展迅速π。从其近来公布的专利内容中♂,或许可一窥苹果的造车野心☆⊿﹡。

                                                                          车窗有防偷窥功能┊〇π,还能通过“交流调制波形”调控车内外照明状况┊,以保护驾驶员视力◇﹡。后视镜不再成必需品∵,画面可投射到侧窗玻璃或抬头显示的HUD(平行显示系统)上⊿?◇。戴上AR眼镜即可获取地图∟〇,后排乘客能通过VR系统瞬间进入工作环境┊♂,开启云办公模式∴。

                                                                          据Patently Apple报道∴♀□,从2017年至今♂,“泰坦计划”(苹果造车项目)标签下已有69项专利┊┊,覆盖自动驾驶、电力系统、车载系统及车体结构等方面∵?⊿。再加上足以将整个特斯拉打包买下的千亿美元现金流〇┊,“闭门造车”的苹果被视为特斯拉最强有力的挑战者之一↑〇。

                                                                          丰田汽车宣布将转型为移动出行公司☆∟〇,与必胜客、滴滴、Uber、亚马逊等合作设立e-Palette出行平台∴△◇,业务涵盖共享乘车、商品零售、货物运送等服务场景↑。

                                                                          “四轮吞金兽”会消失吗□?机动车时代的到来∵⌒⌒,曾彻底改变了人类的出行方式⊙▽,催生了繁华的大都市π。

                                                                          未来移动出行生态系统 来源:德勤分析

                                                                          中博app

                                                                          “软件定义汽车”的变革巨响唤醒了科技巨头∴△〇,昔日智能手机领域的老对手纷纷冲入智能汽车场景开启新战场□〇。有潜力干掉特斯拉的▽⊙△,远不止苹果一家﹡。

                                                                          通过CarPlay预设目的地∴⌒,一键启动自动驾驶导航系统(ANS)☆▽,苹果汽车可以自动将用户带往目的地∟♂。

                                                                          苹果规划中的汽车?↑∴,就像是iPhone和MacBook的“升级结合体”⌒。在3C数码领域深耕数十年∴♀,苹果比特斯拉更容易触碰到用户痛点☆☆。

                                                                          不愿陷入重资产烧钱怪圈的科技巨头们、亟待变革的传统整车跨国车企△,都不得不攻向以人工智能为核心的汽车“大脑”⌒♂,试图占领高地☆。

                                                                          中博app

                                                                          今年1月的北美消费类电子产品展览会(CES)上▽,索尼展出了搭载自身图像传感器的自动驾驶试制车——纯电动VISION-S⌒▽┊,风头一度盖过宝马奔驰?。但索尼“不卖这台车”∴,只是用它来验证娱乐空间在技术和业务上的可能性♀⊙π。

                                                                          “泰坦计划”暗夜潜行6年来⌒◇∴,苹果的目标是从零开始打造一款颠覆性产品♀π┊,在汽车领域复刻iPhone的成功┊△∴。在这6年间?,严格谨慎的保密措施┊,渗透在苹果造车计划的每一个环节△。2016年∴,一度搁浅的“泰坦计划”重启∴☆,发展路线由整车制造调整为自动驾驶技术研究⊙⌒。但直到去年☆▽⊿,关于这一项目流产的传闻仍不时出现┊。

                                                                          中博app

                                                                          苹果暗夜潜行凭借苹果“泰坦计划”60多项专利的拼图碎片♂,苹果牌汽车的雏形正渐渐浮出水面△。苹果供应链分析师郭明錤预测〇◇↑,苹果的Dream Car可能会在2023-2025年正式亮相♂。

                                                                          来源| 未来汽车日报Daily

                                                                          所有人都在期待一个更颠覆传统、突破想象极限的新物种到来♀。

                                                                          “闭门造车”的苹果被视为特斯拉最强有力的挑战者之一

                                                                          中博app

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                                                                          安装蔚来App的小米手表 来源:蔚来官方

                                                                          面对最现实的盈利难题↑,180亿打了水漂的戴森黯然放弃造车梦♀⌒〇。已有两款概念车面世的雅马哈在东京车展上宣布放弃造车♂,原因是“无法在残酷的竞争中脱颖而出”♀∟。上世纪就投入造车的三星最终成了雷诺的贴牌生产商;斥资近50亿美元“买买买”的恒大∵♀π,首款量产车还未亮相;做商用车失败的家电巨头美的∟♂,最近将目标从整车制造转向了供应商△。

                                                                          《头文字D》中拓海AE86的发动机为雅马哈提供 来源:头文字D电影

                                                                          “汽车圈苹果”和“苹果牌汽车”π⊿,汽车界最性感的两个标签⊙⊿。前者象征着新贵特斯拉十年征战的最高荣耀?〇┊,后者昭示着旧富苹果吹响号角的勃勃野心⊿。

                                                                          中博app

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                                                                          中博app

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                                                                          “10年后买车就像今天买一匹马一样奇怪∵⊙。”滴滴CEO程维曾在博鳌亚洲论坛上提出▽,无人驾驶将使用车成本进一步降低60%左右♀,私家车很可能消失⊙△?。谷歌X实验室的创始人塞巴斯蒂安.特龙(Sebastian Thrun)则认为∴△,无法避免疲劳和注意力分散问题的人类⌒∟⊿,“天生不适合驾驶”⌒〇。

                                                                          消灭你∵,与你无关?∵。干掉诺基亚的不是摩托罗拉而是苹果△,超越比亚迪登上新能源汽车王座的不是丰田、大众?﹡⊿,而是特斯拉♂▽。还有人打趣说◇﹡┊,是外卖消灭了方便面◇〇。干掉你的往往不是看得见的对手π⊿?,而是来自下一个时代的降维打击□♂。

                                                                          谷歌及其母公司Alphabet业务版图 来源:Invex News

                                                                          中博app

                                                                          2018年7月☆,vivo、OPPO⊙♂﹡,美的、TCL等多家硬件厂商宣布成立IoT开放生态联盟∟△,华为也在去年推出了智能家居品牌HiLink(华为智选)┊⊙。百度的小度车载系统、阿里巴巴的天猫精灵汽车AI+计划和腾讯的AI IN CAR△∟▽,均与车企广泛合作∴↑♂。小米则试图延伸智能家居的生态链♀π,将起居室搬到车上⊿。一位小米高管告诉未来汽车日报(ID:auto-time):“对小米而言☆♀△,汽车是生态链上不可缺少的一环⊙。”

                                                                          在自动驾驶领域⊙∟,特斯拉早已被谷歌母公司旗下的Waymo甩在身后∵◇,美国研究机构Navigant Research今年3月发布的年度自动驾驶汽车排行榜中∟↑⊙,Waymo是公认的第一梯队领跑者∴,而特斯拉的自动驾驶垫底△。

                                                                          中博app

                                                                          作为未来出行王座的头号候选人△↑,Waymo与特斯拉的战争一触即发﹡◇。美国投资研究平台Seeking Alpha认为∴,Waymo已形成竞争壁垒??∴,一旦成为独立公司♀,未来价值甚至会超过谷歌⊿。

                                                                          制图:未来汽车日报除了载人自动驾驶□π,Waymo还推出了接送宠物的Waymo Pet服务及物流送货服务♀,自动驾驶生态版图的轮廓逐渐清晰⊿┊⌒。

                                                                          人类出行被无人化交通工具和云端服务规划得井井有条∴☆♂。为寻找从A点到达B点最高效、最节能的办法▽,未来城市要重新分配路权以达到新的平衡△π◇。德勤预测▽,到2040年□☆▽,超过60%的旅客周转量将通过无人车完成▽,无人车队或无人公交系统将成为未来城市的主要运力∵∵。

                                                                          投身造车的跨界玩家∴┊◇,大多不缺钱♂∴⊙。从三星、雅马哈、戴森、恒大、五粮液、格力□☆,到制造出AK47的知名军火商卡拉什尼科夫♂∵,都是各自细分领域的佼佼者△。但造车这件事??〇,光有钱还远远不够♀。

                                                                          时代的洪流席卷而来△↑⊿,被裹挟其中的巨头们♂∴♀,没人确定自己能笑到最后♂。

                                                                          华为HiCar生态伙伴中已有超过30家车厂▽⊙,合作车型超过120款▽↑⌒,搭载HiCar系统的车辆可与1.3亿部华为智能终端设备进行“人-车-家”互联⊿。鸿蒙OS与奇瑞携手、车载模块成熟、MDC智能驾驶平台通过权威验证等消息⌒〇〇,表明华为已做好了“上车”的准备﹡□。

                                                                          在竞争激烈的汽车行业⊿△◇,单一公司很难凭技术优势占据绝对垄断的市场份额□△。目前全球市场占有率最高的日系车♂,2018年市占率26.79%;销量排名第二的丰田汽车只占11.07%份额▽∵☆。特斯拉去年夺得全球新能源汽车销量冠军﹡↑┊,占据16.64%的市场份额∴,这一比例或将随市场成熟进一步稀释▽△。

                                                                          免责声明:自媒体综合提供的内容均源自自媒体⊙∟?,版权归原作者所有♀,转载请联系原作者并获许可⊙〇。文章观点仅代表作者本人⊙,不代表新浪立场▽。若内容涉及投资建议⌒,仅供参考勿作为投资依据┊。投资有风险⊙⊙♂,入市需谨慎〇π∴。

                                                                          iPhone手机就是车钥匙(Apple CarKey)♀∵∴,人脸识别也可以开启苹果车门π∟♂。智能门铰链将“单手开合电脑”的体验带到车上♂♂∴,触觉反馈装置在紧急情况下将加大阻力或震动反馈□,增加安全性∟⌒。安全带成了“触控栏”♂♂☆,不仅能调节通话音量大小⊙┊,还有检测酒驾和加热的功能π▽。

                                                                          中博app

                                                                          开车从北京首都机场到北京展览馆需要1个小时⌒﹡⊿,但飞行只需不到10分钟;上海至杭州单程至少两个小时↑,但如果打个“飞的”只需要33分钟π。飞行汽车的出现意味着┊,人类出行将最大程度地摆脱时间和空间的限制∴♂。

                                                                          吉利旗下Volocopter电动垂直起降飞行器在新加坡上空试飞成功♀,Uber今年将在澳大利亚墨尔本推出飞行汽车试乘服务☆♂,斯洛伐克飞行汽车制造公司AeroMobil承诺今年交付成车∵。腾讯首席探索官网大为在腾讯WE大会上宣称π,eVTOLs(电动垂直起降飞行器)将取代汽车〇,成为未来的大众交通方式﹡∴↑。

                                                                          福特汽车的“交通出行”云平台⊿↑◇,与日本计算机公司富士通、美国同城快递公司Postmates、高通等合作☆⊙∵,为汽车制造商提供移动出行应用∵☆∴,包括自动驾驶汽车路线规划、大规模车队管理、交通规划等┊⊙〇。

                                                                          中博app

                                                                          Navigant Research的2020年度自动驾驶汽车排名

                                                                          在特斯拉最擅长的品牌及理念营销方面∟,苹果堪称鼻祖∵。更何况△,市值超万亿美元、坐拥1020亿美元现金流的苹果公司□π﹡,面对特斯拉足以形成碾压优势π┊↑。

                                                                          中博app

                                                                          特斯拉计划今年推出无人驾驶出租车(Robotaxi)↑,蔚来与英特尔旗下自动驾驶技术公司Mobileye达成合作π△。联合31家企业成立洪流联盟的滴滴∴⊿↑,野心是成为全球最大一站式出行平台⊿☆☆,服务超过全球20亿用户和50%的出行需求♂♀。

                                                                          同一展会上?,中国无人机公司大疆Livox推出售价大幅低于同性能激光雷达的新产品☆□♂,LG首次展示车载信息服务系统webOS Auto∟,恩智浦展出整体智能驾驶舱♂。

                                                                          苹果“泰坦计划”自动驾驶测试车 来源:Patently Apple

                                                                          中博app

                                                                          若华为如愿成为汽车超级供应商♀,它与特斯拉关于产业链话语权的角力将不可避免↑。单论软硬件一体化的能力☆△,它比特斯拉资历更深□⊙。一位豪华车品牌从业者向未来汽车日报(ID:auto-time)表示:“华为最有可能成为中国的博世⊙。”在华销售额上千亿的博世是全球最大的汽车技术供应商♀,包括博世、大陆、电装在内的国际巨头占据了70%的全球市场◇♂。

                                                                          推荐阅读:window10